Marcher, pour être bien dans sa ville

B

Bande cyclable

Voie réservée aux cyclistes matérialisée sur la chaussée par un marquage au sol. La bande cyclable fait partie de la chaussée — elle n'est pas un trottoir. À ne pas confondre avec la piste cyclable, qui est physiquement séparée de la chaussée. Une bande cyclable tracée sur un trottoir est contraire au Code de la route — le trottoir est une dépendance de la voirie, pas une chaussée.

Source : Code de la route — securite-routiere-az.fr

Bandes d'éveil de vigilance

Bandes podotactiles à plots demi-sphériques implantées au sol pour signaler un danger imminent aux personnes déficientes visuelles — une traversée de voirie, un bord de quai, un escalier. Elles sont détectables à la canne blanche et au pied. Elles doivent être implantées en haut de chaque abaissement de trottoir, perpendiculairement au sens de la traversée. Leur couleur doit contraster fortement avec le revêtement environnant — une bande de la même couleur que le trottoir est inutile.

À ne pas confondre avec les bandes de guidage — qui orientent le déplacement sur un itinéraire complexe.

Source : arrêté du 15 janvier 2007

Bandes de guidage

Bandes podotactiles à nervures longitudinales implantées au sol pour orienter le déplacement des personnes déficientes visuelles dans les espaces complexes ou ouverts. Elles indiquent une direction à suivre - contrairement aux bandes d'éveil de vigilance qui signalent un danger imminent.

Source : arrêté du 15 janvier 2007

Bateau

Abaissement du bord du trottoir permettant le passage des véhicules pour accéder aux entrées charretières - garages, parkings, cours. Le bateau crée une interruption du trottoir que les piétons doivent franchir. Il doit comporter des ressauts aux bords arrondis ou chanfreinés pour ne pas constituer un obstacle pour les personnes à mobilité réduite. À ne pas confondre avec l'abaissement de trottoir au droit d'un passage piéton.

Source : décret n° 2006-1658 du 21 décembre 2006 - securite-routiere-az.fr

Bordure de trottoir

Élément séparant physiquement le trottoir de la chaussée. Sa hauteur visible varie selon le contexte : 14 cm sur les voies limitées à 50 ou 70 km/h ; moins de 10 cm en zone de circulation apaisée (zone 30, zone de rencontre). Au droit d'une traversée piétonne, la bordure est abaissée : le ressaut résiduel ne peut excéder 2 cm. Dans une aire piétonne ou une zone de rencontre, une bordure vue de 2 cm le long des cheminements piétons est recommandée pour guider les personnes déficientes visuelles en l'absence d'autre repère. Source : Charte de l'aménagement des espaces publics, Métropole du Grand Nancy (janvier 2020) ; Cerema, Guide ZEBRA (2023).

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